日本—富士山下，芝樱花开
2010-05-27 19:22:13| 分类：
旅游心得
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从名古屋去东京可以选择搭乘新干线，也可以走名东高速前往。因为时间比较宽裕，想一睹传说中的富士山的芳容，所以我们选择了走公路到东京，中途游览了富士山，准确的说是到了富士山上，来了次零距离接触。
日本高速铁路的技术发达在世界上可是出了名的，中国也不断在学习日本先进的铁路技术。不过日本的高速公路路况要比中国逊色些了，路面很窄，而且车也比较多，甚至出现大面积堵车的情况，我们在快进东京城的地方，被堵了近1个小时，实在郁闷，不过行驶的车辆秩序井然，没有争抢、没有鸣笛，驾驶员们很有耐心，素质也真高。很令我们感到神奇的是高速路上的电子显示牌能很准确的报出堵车的距离并预算出堵车结束的时间。好在从名古屋到箱根富士山地区的路上没发生堵车。我们的车一驶出名古屋市区，满眼皆是绿色的植被，这对驾驶员的眼睛疲劳起到了很好的调节作用，因为日本是个多山的国家，森林覆盖率达68%左右，所以空气也非常清新，一路上也看不到什么工矿企业。在高速路上靠近城镇的路段高高竖立着的透明或不透明的隔音墙，了解过才知道那些全是二次利用已经报废的丰田汽车玻璃加工成的吸音材料制造的，可见日本真的是一个非常重视环保的国家。
富士山是日本第一高峰、第一圣山，横跨静冈县和山梨县的休眠火山，位于东京西南方约80公里处，海拔三千多米，是日本国内的最高峰，也是是世界上最大的活火山之一，目前处于休眠状态，迟早一天会喷发。从小就看过很多有关富士山的秀美照片，所以对富士山还是比较憧憬的。在高速公路行驶2个来小时接近箱根出口时终于朦胧的看见了熟悉而又陌生的富士山远远的横卧着，山头还带着犹如冰淇淋般的白雪，很可爱很神圣，下了高速开始行驶在类似于国道的公路上，路过箱根小镇朝着富士山的方向奔去，没多久就到了富士山脚下，不过我们可不是在脚下看看就能满足的，要上去，上到五合目(海拔2000来米，合目是古代日本的一种测量高度的单位）的地方去触碰她，富士山总共有十合目，汽车只能到五合目，剩下的路要靠双腿来步行了，若时间允许的话我恨不得多在这呆几天，徒步爬到山顶呢。午后，我们的小车在温暖的阳光下驶入盘山公路，进入山区，明显感觉到温度开始降低了，加之两边茂盛的植被挡住了阳光，有些阴凉，我大口呼吸着富士山的新鲜空气，顿感浑身轻松，乏意全无。在公路上遇见了非常有趣并令我们十分惊叹的小插曲，看似很平常的一小段路上，车轮压在上面，耳边便萦绕着富士山之歌开始的音乐，神奇吧？据说这在世界上是首例，我到现在还想不出这是什么原理呢？朋友们都来想想呀，哈哈！过了音乐路也就开始走入一合目，盘山路弯道很多，而且随着高度的不断攀升，天气也随之变化，有时突然前面雾气弥漫，继续前行几分钟后又突然晴空万里，在快行进至四合目时，我们看见了由三十辆兰博基尼组成的车队呼啸从山上下来，那阵势真是让我们目瞪口呆。实话说，五合目倒是一般，毕竟在山上，且看山的角度也不是很好，所以没有初睹富士山那么激动了，五合目上有一座神社和几家旅游商品店和一家户外用品店，在这儿能看到三三两两的欧洲背包客手持登山杖，他们大多都是来徒步登顶挑战极限的。
5月虽然樱花时节已经过去，但另一种名为芝樱的花却在富士山下争相盛开着，它跟樱花很像，只不过是长在地下而不是树上，它的盛开时间只有5月这一个月，非常短暂，这次日本行有幸让我欣赏到了芝樱花海，从富士山下来按正常行驶时间来说只要半小时就能到达芝樱公园赏花，可谁都没料想到自驾来赏芝樱的东京市民络绎不绝，把本来就不宽的公路堵的水泄不通，白白耗费了两个小时啊，这两个小时的等待可把天气从晴天等成了阴天，当我们到达芝樱公园时不免有些失落，若晴天该多好，哎。。。好在园区内遍地盛开的芝樱让我恢复了好心情，粉红色、白色、紫色的芝樱争奇斗艳，犹如地毯般的开漫山野，浪漫至极，信步走向观景台，哗，好壮观的场面，有些像9月的北海道，又好似7月的普罗旺斯，简直是梦幻般的场景，离开的时候还是叹息了一声：天公不作美噢。若天气晴朗，蓝天白云，富士山清晰可见，在芝樱花中漫步会是怎样呢？我一直在构想这幅醉美的画面。
在箱根的小酒馆里饱餐了一顿后，继续上高速，在朦胧的夜色中，离开了富士山地区，前往东京都。
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