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赖炜的行迹 BLOG

我和“世界”有个约会 在行走中记录人生........

 
 
 

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环球旅行者、资深旅游策划、江苏省摄影家协会会员、南京市旅游学会会员、南京《扬子晚报》《金陵晚报》《东方文化周刊》地理专栏等多家媒体特约撰稿人,背包走遍中国所有地区,行走世界四十多个国家地区,并多次深入中国西部、南亚洲、非洲地区(CCTV新闻网、金陵晚报、南京电视台等多家媒体采访报道).2008年5月成功穿越新疆罗布泊无人区,2009年2月穿越非洲撒哈拉沙漠.

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揭秘北朝鲜—五花八门的平壤公共交通   

2016-04-03 18:24:11|  分类: 旅游心得 |  标签: |举报 |字号 订阅

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揭秘北朝鲜—五花八门的平壤公共交通 - 环球行客赖炜 - 赖炜的行迹 BLOG
 

 在平壤街头,有一道十分特别的风景线,但凡在主要路口都能看到身着制服的女子交警在执勤指挥,她们相貌靓丽出众,动作标准到位,想必一定是精挑细选出来的,这让所有来朝鲜的人都会眼前一亮。平壤基本没有红绿灯,交通秩序几乎全靠清一色的美女交警来维护。有人说之所以会采用美女交警执勤的方式,就是为了让驾驶员觉得新鲜养眼,从而保持头脑清醒。所以,把女交警作为平壤的一张名片,绝对不为过。

平壤的街道宽阔,但是车辆却比较稀少,作为朝鲜首都和第一大城市,基本看不到堵车现象,即便是在市中心,行驶在路上也是很清爽。因为在路上跑的车辆多以公交、电车、有轨和出租车为主。为什么会没有私家车呢?原来朝鲜因为国情和经济的限制,当局规定、不允许个人拥有私家车,尽管我们也能看到一些世界上主流类的轿车,诸如宝马、奔驰、丰田等,这些都是属于国家政府和企业的公务车;当然,国家也给优秀的科研、教育、体育等领域里的高精尖人才配置了轿车,作为福利奖励给予使用。我坐着旅游车从平壤去妙香山的国道上,除了看见苟延残喘的长途车和落后的军车外,再没见过其他车辆了。

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大辫子老式公交,有快二十年没见了

 

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现代化的双层巴士也有
 
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随处可见的轻轨
 
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等待公交车的平壤市民秩序井然 

平壤是一座有着三百万人口的大城市,正因为全国没有私家车,所以广大老百姓在城市里活动出行只有依赖于公共交通;平壤的城市交通方式五花八门,在马路上能看见我们八九十年代所流行的“大通道”式公交车,更有老旧不堪,挂着两条“辫子”的老式电车,一下子勾起了我儿时满满的回忆。不过,偶尔也会看到现代化的新型公交车呼啸而过,和北京很像,毕竟时代也在进步;在一些主要道路上,还会看见咣当咣当的有轨电车,慢悠悠地从身旁驶过。这些地面公交每天从早到晚几乎非常繁忙,就连晚上八九点,还能看见灯光昏黄的车内拥挤不堪的景象。

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平壤火车站门口的出租车,着实令我眼前一亮,看来朝鲜开放了

 

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宽阔的大街上最常见的就是军车、公交车、出租车
 
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      在平壤街头看到来去穿梭的出租车的确有点新奇和惊叹,没有想到计划经济下的朝鲜竟然会有出租车的存在,看来这里也在逐步开放了。从崭新光亮的车身来看,应该也是这一两年才兴起的。跟导游打听了一下价格,虽然没有起步价,但每公里合人民币要四元,这样的消费对于当地的普通老百姓还是难以承受的。当局规定外国人不允许自行乘坐公交系统,但是偷偷坐出租车,还是可以的,就看你胆子大小了。
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平壤街头地铁站出入口
 
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地铁进站闸机
 
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幽深的地铁
 
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从地面到地铁月台,足足要花费五分钟
 
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地铁站,有种北京地铁一号线的感觉。这即是地铁站,又是战备攻势
 
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地铁站内一瞥
 
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 站务人员在接发地铁
 
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地铁车厢内整洁安静

朝鲜诸多城市中,唯一有地铁的就是平壤。平壤地铁号称全世界最深,其最深之处可达200米,平均深度在100米左右,也做战备防空工事之用。平壤地铁始建于1966年,由中国、苏联、捷克等国共同帮助建造,于1973年正式运营。

平壤地铁共有两条线路,一条叫“千里马”线,一条叫“革新”线,全长37公里,一共17座地铁站。这次旅程,旅行社特别安排我们在导游的带领下和当地老百姓一起挤了次地铁;地铁站和中国大同小异,过了闸机到站台需要坐上一段很长很长的电梯,越坐越凉爽,仿佛置身于深邃的矿井隧道一般,一曲曲奋进激昂的革命音乐一路相随,萦绕耳边。看了表,从地面入口到月台需要五分钟,月台上等车的乘客络绎不绝,顶端的吊灯典雅璀璨,四周墙壁上一幅幅领袖画像与革命运动图案也格外吸引人,整个车站很有时代穿越感。月台上没有先进的屏蔽门,安全靠自觉和工作人员来维护。列车五分钟一班。红绿色相间的地铁外观虽然有些陈旧,但是车厢里感觉其实还挺好,硬件也不错,冷气充足,十分安静,每节车厢都有金氏父子的挂像。尽管只坐了几站,却是一次有趣难得的体验。倘若朝鲜可以自由行,搭地铁走平壤一定是不二的选择。

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