孟加拉地处世界最大的恒河三角洲，整个国家，尤其是首都达卡周围河道纵横交错。来自印度的恒河正是在这里入海。所以轮渡交通在孟加拉跟火车一样，也是十分普遍，不过由于这里夏天经常发洪水，加之人口超多，安全意识较为缺乏，每年夏天都能听到因轮渡超载而导致船只沉没的惨剧，都是数以百计的人员死伤。
在达卡周围的乡村走走，很多村乡村几乎都有河水流经，人们沿河而居或是把家安在简陋的棚船上。河流宽窄不一，木舟货船往来频繁，村民出行或采购日用品大多时候需要摆渡。即便有的河面只有十米宽，依然要搭乘摆渡，所谓摆渡就是一条窄舟，带着东西往来两岸的村民络绎不绝。在船老大的吆喝招呼下，我尝试了一下，走上船，还没待我坐稳，船工一撑杆的功夫，就摇摇晃晃到了对岸。很有意思的乡村舢板渡船的体验。
达卡中心的客运码头上停靠着许多客轮，客轮发往不同的目的地。宽阔的河面上，大大小小的船只航行繁忙，客轮时常在港口进进出出。孟加拉的客船几乎都长一个模样——外观老旧，咋一看，就是个笨重的铁皮船。我有幸登上一艘客轮参观，得到了船方经理的友好接待，这位老兄激动热情的带着我跑上跑下，从第一层不设座位，客货混摆的大通舱，到楼上一排排长条座位的内舱，再到高层的标准客房和豪华客房的等级舱，虽然只有八小时的航行，船上的设施还是很齐全的，看来不能从外观上小看啊。
来了一趟孟加拉，尽管时间不长，却有机会每天很接地气的行走在最真实的市井生活里，很感谢孟加拉朋友的邀请和安排，让我知道世界上还有这样一个不可思议的神秘过度存在。衷心祝愿孟加拉国的未来会更好。
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